同車は、アストンマーティンの創立110周年を記念して、世界限定110台を生産する。1970～1980年代を象徴する『V8ヴァンテージ』と、『ヴァンテージ』をベースに、1980年に登場したルマン・レーシングカーの『Muncher』からインスピレーションを得たスタイリングを採用する。ボディはフルカーボンファイバー製とした。
クラムシェルボンネットには、大きなU字形ベントと2個のNACAダクトが設けられており、その下に搭載されるV12ツインターボエンジンに冷却エアを供給する。フロントグリルの中央部分には、アルミ製のストレーキを配した。両サイドにはカーボンファイバー製の大型エアインテークが設置され、エンジンとブレーキに冷気を送る。また、クラシックな雰囲気を演出する丸型LEDヘッドライトを採用し、アイブローを連想させるグリルの下に配置した。車体の両サイドには、大きなフロントスプリッターとフロントフェンダーベントが組み込まれた。リアスクリーンパネルを特長づけるボーテックスジェネレーターのエキソブレードは、上昇するカムテールや大型のディフューザーと連動して機能し、空力バランスを整えている。
テールライトには、LEDライトブレードのクラスターが両側に各6個配されており、ハイパーカーの『ヴァルキリー』を連想させるデザインとした。さらに、アルミの塊から切削加工され、研磨されたアクセントが車両全幅にわたって装着された。リアのディフューザーには、軽量ステンレス製のトリプルテールパイプを組み込む。板厚が1mm未満のパイプは、従来のシステムと比較して7kgの軽量化を実現しながら、重量感のあるエキゾーストサウンドを奏でるという。
フロントに搭載される5.2リットルV型12気筒ガソリンツインターボエンジンは、専用のキャリブレーションを施した。これにより、最大出力715ps、最大トルク76.8kgmを獲得する。
機械式のLSDは、エレクトロニックトラクション＆スタビリティコントロールシステムのサポートを受けながら、ドライバーと車の一体感を高めている。ドライビングモードの「Sport」、「Sport+」、「Track」は、それぞれの状況で最適なスロットルレスポンスや、トルク特性、サウンドを実現する、と自負する。
ダイナミックな走りを強調するため、専用設計されたアダプティブダンパー、スプリング、アンチロールバーを備えたサスペンションを採用した。ホイールアライメントのジオメトリは、専用のキャンバー、キャスター、トーに改められている。
